Die fahrradfreundliche Umgestaltung des Oeder Weges wird von Forschenden der University of Applied Sciences über den gesamten Zeitraum des Pilotbetriebes wissenschaftlich  begleitet. Mit qualitativen und quantitativen Untersuchungsmethoden wie Befragungen, Tiefeninterviews, Parksuchzeitermittlungen, Verkehrsbeobachtungen, Unfallanalysen und Verkehrszählungen werden die Auswirkungen der Veränderungen analyisiert.

Am Freitag stellte das Team ein erstes Zwischenergebnis vor. Die Auswertungen der ersten Umfragen, die im Zeitraum Juni bis Oktober 2022 erfolgten, haben danach ganz klar gezeigt, dass die Umbauten positiv zur Förderung des Radverkehrs und zur Steigerung der Wohn- und Aufenthaltsqualität am Oeder Weg beigetragen haben.

Über 900 Menschen haben sich an den Umfragen beteiligt. 38 Prozent von ihnen gaben an, infolge der Umgestaltung mehr Fahrrad und weniger Auto zu fahren. Hinsichtlich der Aufenthaltsqualität nahm die Mehrheit der Befragten eine Verbesserung in den Kategorien „Aufteilung des Straßenraumes“, „Lärm“, „Übersichtlichkeit“ und „Wohnqualität“ wahr.

Von den ansässigen Gewerbetreibenden kamen drei Viertel zu dem Ergebnis, dass sich die Maßnahmen nicht negativ auf ihr Geschäft auswirken. Vor allem die Gastronom*innen sahen deutliche Vorteile durch die Installation von Sitz- und Aufenthaltsflächen.

„Der Zwischenbericht zeigt, dass die Richtung stimmt“, sagte unsere Ortsvorsteherin Karin Guder der Frankfurter Neuen Presse, betonte dabei jedoch, dass auch die problematischen Auswirkungen auf den Verkehr in den Nebenstraßen und die Parkplatzsituation bewertet werden müssen.

Näheres dazu dürfte die zweite Befragungsrunde ergeben, die das Forschungsteam im Oktober 2023 durchgeführt hat. Deren Ergebnisse sollen gemeinsam mit der Abschlussauswertung im Frühjahr 2024 vorgestellt werden.

Den vollständigen Zwischenbericht sowie weitere Informationen zum Forschungsprojekt „Fahrradfreundliche Nebenstraßen“ findet ihr auf der Webseite der University of Applied Sciences.

Auch der Mainkai soll mittelfristig umgestaltet werden. Hierzu lädt die Stadt Frankfurt am kommenden Freitag, 17. November ab 18.00 Uhr zu einem Bürger*innendialog ins Historische Museum (Saalhof 1, Frankfurt-Altstadt) oder in den Livestream ein. Vorgestellt wird der aktuelle Planungsstand, außerdem könnt ihr eure Ideen für die Umnutzung des Mainkais einbringen.

Die Diskussion um den Oeder Weg reißt nicht ab. Anwohnerinnen und Anwohner finden mit ihrer öffentlich Aktion „Sommerstraße Oeder Weg“ Interesse und Resonanz, in Presse und Medien melden sich zahlreiche Stimmen in Stellungnahmen und Leserbriefen zu Wort. Gleichzeitig erreichen E-Mail-Nachrichten unterschiedlichen Inhalts die Mandatsträger*innen. Um ein eigenes und umfassendes Bild der Stimmungslage zu erhalten, haben Ortsbeiratsfraktion und Stadtteilgruppe der GRÜNEN eine Befragung von Gewerbetreibenden im Oeder Weg durchgeführt, dabei 63 Unternehmen angetroffen und deren Stellungnahmen dokumentiert.

Unsere vollständige Pressemitteilung dazu könnt ihr hier nachlesen.

Die FAZ hat am vergangenen Mittwoch über unsere Aktion berichtet – den Artikel findet ihr hier

Wie soll die Stadt aussehen, in der wir leben wollen? Wie wollen wir uns in ihr bewegen? Und wie können wir dies erreichen? Egal, wo in Frankfurt wir zu Hause sind und welche Verkehrsmittel wir nutzen – diese Fragen betreffen uns alle. In den kommenden Monaten will die Stadt Frankfurt einen Masterplan für eine nachhaltige und stadtverträgliche Mobilitätsstrategie erarbeiten und lädt alle Bürgerinnen und Bürger ein, sich an diesem Prozess zu beteiligen. Bis Ende des Jahres können sich Interessierte in insgesamt drei Foren zu unterschiedlichen Fragestellungen informieren, austauschen und Anregungen geben. Ziel ist die Erarbeitung eines Strategiepapiers, das dann der Stadtverordnetenversammlung zum Beschluss vorgelegt wird. 

Das erste  Mobilitätsforum findet am kommenden Dienstag 11. Januar zwischen 17.00 Uhr und 19.45 Uhrals Videokonferenz statt und wird den Status Quo in Sachen Verkehrssicherheit, Umwelt- und Klimaverträglichkeit und Umfang des Mobilitätsangebotes in Frankfurt beleuchten. Anmelden könnt ihr euch hier. 

Als erste rein wasserstoffbetriebene Buslinie im Stadtgebiet soll ab dem kommenden Jahr die M36 auch durchs Nordend rollen. Insgesamt 13 Wasserstoffbusse hat die In-der-City-Bus GmbH (ICB) geordert – 2022 sollen die Busse geliefert werden. Sie ergänzen dann die bereits vorhandenen Busfahrzeuge mit Elektrobatterien und Hybridantrieb.

Im Vergleich zu batteriebetriebenen Elektrobussen verbrauchen wasserstoffbetriebene Fahrzeuge zwar mehr Energie und CO2 (da die Umwandlung von Strom zu Wasserstoff und zurück mit hohen Verlusten verbunden ist) – sie haben aber einen großen Vorteil: Während die Elektrobusse jede Nacht für rund vier Stunden an die Steckdose müssen, beträgt die Ladezeit für Wasserstoffbrennzellen gerade einmal zehn Minuten. 37,5 Kilo Wasserstoff können in dieser Zeit gespeichert werden – das erlaubt Reichweiten von mehr als 350 Kilometern.

Busse mit Wasserstoffantrieb eignen sich daher viel besser für den Dauereinsatz im Stadtverkehr: Die Linie M36 fährt als sogenannte „Metrobus-Linie“ an sieben Tagen rund um die Uhr auf rund 22 Kilometern und über 31 Haltestellen vom Palmengarten bis zum Sachsenhäuser Stadtwald und zurück – zu den Stoßzeiten verkehrt sie im 10-Minuten-Takt. 13.500 Menschen nutzten vor Corona täglich allein diese Linie. 

Wir GRÜNE im Nordend freuen uns sehr, dass die Stadt Frankfurt damit einen weiteren großen Schritt in Richtung eines klimafreundlichen Nahverkehrs geht. 

Die GRÜNEN-Fraktion im Ortsbeirat 3 (Nordend) verlangt nächtliche Tempolimits für stark befahrene Straßen und fordert den Magistrat der Stadt in einem Antrag auf, die Höchstgeschwindigkeit in der Zeit von 22.00 bis 6.00 auf Tempo 30 zu begrenzen. Damit unterstützt die Fraktion wie zuvor bereits die GRÜNEN im Römer und die GRÜNEN-Stadtteilgruppe im Nordend den Aufruf der Arbeitsgruppe „Tempo 30 bei Nacht“, welche für die Straßenabschnitte Nibelungen-/Rothschildallee, Eschersheimer Landstraße, Untermainkai/Mainkai/Schöne Aussicht und Lange Straße eine Geschwindigkeitsbegrenzung verlangt. 

In den genannten Straßen fanden bereits 2015/16 umfassende Tests statt die zeigten, dass der Geräuschpegel durch die Geschwindigkeitsbegrenzung beachtlich gesenkt wurde. Auch befürchtete Nachteile wie die Verlagerung des Verkehrs auf Seitenstraßen oder eine starke Verlangsamung für Autofahrer hatten sich nicht bestätigt. Die GRÜNEN-Fraktion im Ortsbeirat 3 fordert daher Verkehrsdezernent Klaus Oesterling (SPD) auf, sich des Themas wieder anzunehmen und endlich auf die positiven Ergebnisse der Testphase Taten folgen zu lassen. 

Hier könnt ihr die Petition noch unterschreiben!

Die GRÜNE Fraktion unterstützt das Vorhaben außerdem mit einem Antrag, den sie bei der Ortsbeiratssitzung am kommenden Donnerstag einbringen wird. 

Mit einer Umfrage wollen Wissenschaftler*innen der Goethe-Uni erkunden, was Frankfurter*innen über Mobilität in ihrer Stadt denken. Die Teilnehmer*innen können sich zur Mainkai-Sperrung, dem Radweg auf der Friedberger Landstraße und der Parkraumbewirtschaftung äußern. Angeschrieben werden 3000 zufällig ausgewählte Haushalte; weitere Interessierte können sich beteiligen. Die Beantwortung der Fragen dauert etwa eine Viertelstunde. Erste Ergebnisse der Befragung sollen im Frühjahr 2021 vorliegen.

Seit Jahren gefordert, im vergangenen Jahr beschlossen, jetzt umgesetzt – die Lücke ist geschlossen! Radfahrer*innen können ab sofort zwischen Nordend und Innenstadt bequem und sicher die Friedberger Landstraße nutzen. Bislang endete dort der Radweg auf der Höhe des Matthias-Beltz-Platzes. Wer weiterfahren wollte, musste sich die vielbefahrene Durchgangsstraße mit dem Autoverkehr teilen – kein sehr angenehmes Unterfangen. Bereits seit Langem hat der Ortsbeirat sich für die Radwege eingesetzt – erst nachdem auf der Verlängerung der Friedberger Landstraße, der Kurt-Schumacher-Straße, im August 2018 ein Radfahrer tödlich verunglückt war und nachdem die Initiative „Radentscheid“ sich für ein fahrradfreundlicheres Frankfurt stark gemacht hatte, kam es im Magistrat zum Umdenken. Fast zwei Jahre, nachdem der Magistrat den „Lückenschluss“ auf der Friedberger in einer Stellungnahme an den Ortsbeirat angekündigt hatte, wurde dieser jetzt umgesetzt: In beiden Richtungen rollt der Radverkehr nun zwischen dem Friedberger Platz und der Alten Brücke  auf eigenen Fahrspuren, die zur besseren Sichtbarkeit leuchtend rot markiert sind bzw. noch werden. Der begrenzte Platz sorgte dabei für manche Herausforderung: So war es nicht möglich – wie vom Radentscheid gefordert- die Radwege baulich von der Fahrbahn abzutrennen, da sonst die Busse die Haltestellen „Hessendenkmal“ und „Friedberger Platz“ nicht mehr hätten anfahren können. Der Enge der Straße ist auch die noch vorhandene Lücke zwischen Friedberger Platz und Matthias-Beltz-Platz geschuldet; der Radverkehr wird an dieser Stelle durch die Rotlintstraße geleitet. 

Dennoch freuen wir uns sehr, dass das Radfahren auf der „Friedberger“ ab sofort ein großes Stück angenehmer und sicherer wird und so ein weiterer großer Schritt in Richtung „Fahrradstadt Frankfurt“ getan wurde. 

Auf mehreren Erlebnistouren könnt ihr in den kommenden Wochen nicht nur unsere Nachbarstadt Offenbach erkunden, sondern auch E-Bikes ausprobieren. Die Tour „Stadtgrün, Flussgold und Radglück“ führt euch am 30. Juli oder am 29. August in zweieinhalb Stunden quer durch die Stadt und an den Main, an kreative Orte, skurrile Architektur, in Hinterhöfe, Werkstätten, Läden und Ateliers. Bei der „Sommerfrische“-Tour könnt ihr am 08. August oder am 03. September das Hafenviertel entdecken und an kleinen Stränden und Wiesen direkt am Main Urlaubsfeeling genießen; auch hierfür solltet ihr etwa zweieinhalb Stunden einplanen. An den Samstagen starten die Touren um 14.00 Uhr, an den Donnerstagen geht es um 17.30 Uhr los. Bei allen Touren werden die Bikes vom e-Mobil-Team der Stadtwerke gestellt. Vor Beginn der Tour erhaltet ihr eine kurze Einweisung in das Pedelec-Fahren; einen Fahrradhelm solltet ihr mitbringen. Da coronabedingt die Zahl der Teilnehmer*innen auf jeweils acht beschränkt ist, solltet ihr euch rasch um Tickets kümmern. Diese kosten 15 Euro und sind im OFInfoCenter, Salzgässchen 1 in Offenbach oder telefonisch unter 069-84 00 04 170 erhältlich. 

Das Maßnahmenpaket, das der Magistrat im vergangenen Jahr auf Initiative des Radentscheid Frankfurt beschlossen hat, um Frankfurt fahrradfreundlicher zu machen, beinhaltet auch die fahrradfreundliche Umgestaltung von Nebenstraßen. Der Radentscheid hat dazu ein Konzept entwickelt, die „Frankfurter Fahrradstraße“. Angewendet werden soll es auch auf drei Straßen im Nordend. Wo das Radfahren bald sicherer und attraktiver werden soll, erfahrt ihr hier. 

Lastenräder und E-Bikes sind bequem. Aber sie haben einen stolzen Preis und nicht jede*r kann oder möchte für ein Fahrrad gleich mehrere tausend Euro hinlegen. Alle Frankfurter*innen haben ab 01. März daher die Chance, ein Pedelec, ein Lastenfahrrad oder ein E-Bike zwei Wochen lang kostenlos Probe zu fahren und so vor einer eventuellen Kaufentscheidung im Alltag zu testen. Denn die Stadt Frankfurt beteiligt sich an der Aktion „Radfahren neu entdecken“ des Landes Hessen. Hessenweit stehen für die Aktion im Zeitraum vom 01. März bis August 160 Fahrräder zur Verfügung. 

Wer teilnehmen möchte, muss sich zunächst registrieren und erhält dann eine Rückmeldung. Da die Nachfrage vermutlich hoch sein wird, ist allerdings nicht garantiert, ob ihr zum Zug kommt.  

1900 EUR kamen im vergangenen Jahr durch unsere Tombola auf dem Rotlintstraßenfest zusammen! Bei der Demo am vergangenen Freitag haben wir den Scheck an die Vertreter*innen des Radentscheids übergeben.

Mit dem Geld wird der Radentscheid weitere Aktionen finanzieren, um auch künftig auf die Notwendigkeit einer Verkehrswende aufmerksam zu machen und für ein fahrradfreundlicheres Frankfurt zu demonstrieren. Zum Beispiel veranstaltet der Radentscheid auch in diesem Jahr regelmäßig die „Kiddical Mass“  - das nächste Mal findet die Fahrraddemo für die ganze Familie am 22. März statt. 

Mit einer neuen Veranstaltungsreihe wollen die Frankfurter GRÜNEN mit Politiker*innen, Expert*innen und Interessierten zu GRÜNEN Themen ins Gespräch kommen. Ziel ist es dabei, ein Forum zu bieten, in dem Argumente ausgetauscht und diskutiert werden können. Die Veranstaltung richtet sich ausdrücklich auch an interessierte Nicht-Mitglieder. 

Den Auftakt macht am kommenden Donnerstag die Veranstaltung „Radentscheide in Deutschland – Urbane Mobilität der Zukunft“. Diskutieren könnt ihr mit Karin Müller, Vizepräsidentin des Landtags und verkehrspolitische Sprecherin der GRÜNEN Landtagsfraktion und Heiko Nickel, Geschäftsführer des VCD und Initiator des Frankfurter Radentscheids. Moderiert wird das Gespräch von Laura Knierim und Marc Selariu. 

GRÜN im Gespräch findet im Saalbau Dornbusch (Eschersheimer Landstr. 248, Frankfurt-Dornbusch) statt und beginnt um 18.30 Uhr. 

Stellt euch vor, ihr könntet mitten auf der Friedberger Landstraße spazieren gehen oder entspannt radeln und tief Luft holen, ohne Autoabgase einatmen zu müssen. Dieser schöne Traum wird am kommenden Donnerstag Realität: Für zwei Stunden – von 16 bis 18 Uhr ist die „Friedberger“ auf der Höhe der Messtation (Haus Nr. 84) in beide Richtungen voll gesperrt. Auf der Straße finden Demo-Aktionen statt und ihr könnt auf einer Großleinwand verfolgen, wie sich die Stickstoff-Messwerte in diesem zwei Stunden verändern. Mit der Aktion will der VCD Rhein-Main an den Magistrat und die Stadt Frankfurt appellieren, endlich die Gesundheit der Anwohner*innen und der Verkehrsteilnehmer*innen in den Mittelpunkt der Betrachtung zu stellen. Gerade die Friedberger Landstraße ist seit Jahrzehnten für ihre schlechten Stickoxid- und Feinstaubwerte bekannt. 

Am vergangenen Donnerstag diskutierten Aktivist*innen, Wissenschaftler*innen und Politiker*innen auf Einladung von „Scientists For Future“ darüber, welche Anforderungen die Mobilitätswende an unsere Gesellschaft stellt. Mit auf dem Podium: Unser GRÜNER Stadtverordneter Bernhard Maier aus dem Nordend. Hier berichtet er von der Veranstaltung.